Por Alberto Llana
El pasado lunes, 28 de noviembre, la Comisión de Tráfico de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) publicaba un carta abierta de los compañeros de esta Especialidad. No es cuestión de repetir lo que se dice en la misma y que pueden consultar en uno de los enlaces que dejaré al final de estas líneas, pero sí de recordar lo acontecido hace una docena de años, cuando el número de denuncias formuladas por los agentes sufrió un monumental descalabro en lo que se vino a denominar “bolis caídos”. Acudiendo a la hemeroteca rescato un artículo publicado en el diario asturiano 'El Comercio', fechado en agosto de 2010, y en el que se constata lo siguiente: «Más precisas son las estadísticas que maneja la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), que revelan cómo la protesta se hace más fuerte cada mes: en mayo de este año se despacharon un 38% menos de sanciones que durante el mismo mes de 2009; en junio ese diferencial aumentó al 62,3%. “Son números oficiales, que provienen de la propia Dirección Provincial de Tráfico porque en Madrid están nerviosos y los piden cada semana”, asegura Alberto García Llana, presidente del colectivo. Matiza, sin embargo, que el informe de julio “lo están ocultando un poco, pero tras hacer una ronda entre los compañeros, nuestras estimaciones apuntan a que el mes se cerró con 2.044 multas, frente a las 6.194 del pasado año”. De confirmarse el descenso, supondría que ahora en Asturias se tramita un 77% menos de sanciones».-
Lo más llamativo del caso es que en aquellos tiempos estaba de Director General de Tráfico un tal Pere Navarro Olivella, ¿les suena? Pues eso, que este señor, famoso entre los compañeros de la Agrupación por su soberbia afirmación relativa a que «Diez radares podrían llegar a hacer el mismo trabajo que casi toda la Guardia Civil», lleva sin querer enterarse de los problemas que aquejan a los componentes de la Agrupación de Tráfico desde que llegó por vez primera al cargo en 2004. Y miren que se lo ponemos fácil. Baste recordar la misiva dirigida por la AUGC el pasado agosto en la que se le advertía que «O toma medidas urgentes o la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil desaparece». La respuesta ha sido la de casi siempre: el conocido 'silencio administrativo', que podría entenderse como vestigio de altivez aunque en mi opinión sea más una muestra de estar superado por la actual situación. Y no puede culpar a nadie porque cuando llegó por segunda vez al cargo podría haber realizado un estudio serio del estado de la Agrupación y tomado medidas drásticas, tales como decirle al General responsable que se largara quemando rueda como ratón perseguido por minino, pero no, prefirió dejarse llevar por la deriva heredada y cuyo rumbo apunta directamente a las rocas.-
El último mazazo está muy de actualidad. Este Gobierno ha acordado la inminente expulsión de la Agrupación de Tráfico de la Comunidad Foral de Navarra. Y si resulta cierto que antaño otros Ejecutivos también contemplaron seriamente esta posibilidad, no lo es menos que esta vez se hace cediendo a las presiones de los proetarras (bastante han alardeado de ello), cuando existen pruebas evidentes de que Pedro Sánchez tenía previsto terminar su legislatura sin materializar el traspaso. Y lo anterior no significa que de continuar en Navarra los graves problemas de la Agrupación se solventaran milagrosamente, lo que trasciende a las claras es el escaso -nulo- aprecio que se le está dando a la inmensa labor que realiza. Frente a ese menosprecio solo cabe recordarle al Gobierno en general, a la Directora General del Cuerpo y su colega de la Dirección General de Tráfico, la gran calidad del servicio que se presta pese a los innumerables escollos a salvar. Y es sabido que por lo general no se valora lo que se tiene hasta que se pierde, lo que me vuelve a retrotraer a lo sucedido en 2010 con lo de los “bolis caídos”.-
Casualmente acabo de ver un video donde se propone una campaña de sensibilización en materia de seguridad vial, a desarrollar desde el próximo 2 de diciembre y me ha parecido tan buena idea que me he puesto a teclear estas líneas como muestra de apoyo a la misma. Y es que cualquiera que conozca un poco el benemérito Cuerpo es consciente de que si no pataleas no avanzas. Para terminar reproduciré unas palabras pronunciadas por un compañero de la Agrupación de Tráfico en el mentado 2010 en una entrevista publicada en 'auto10' el 18 de agosto: «...no es una huelga coordinada desde la asociación, sino una protesta porque estamos hasta los h… así de claro. Nadie nos escucha ni nos da solución (…)
Nuestra protesta no afecta a la seguridad vial. Eso es una mentira que está propagando el Sr. Navarro. Yo diría que al contrario: Estamos más dedicados a ayudar y ordenar el tráfico que a recaudar dinero para la DGT (…)
Detrás de esos “objetivos” esta la necesidad de dinero del Gobierno y una de las decisiones que ha tomado ha sido la de sancionar más. Recordemos que en 2009 se duplicaron las sanciones respecto a 2008 y se recaudaron 100 millones de euros más... cantidad que ya figuraba en los presupuestos. Así que se confirma lo que nos dice nuestro confidente: Que el gobierno usa a la DGT como recaudadora de impuestos “indirectos”».-
Enlaces de interés:
